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坚定信念!欧亚马 OYAMA AX1 PLUS改装公路数据采集对比

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  • TA的每日心情
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    发表于 2016-12-26 14:28:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
    AX5 PLUS-DA1.png
    先上图,存在一定误差,对比图数据采样如下:
    大车选的是GIANT长途耐久舒适型的DA1。M码轴距990mm
    折叠车是 OYAMA AX5 PLUS,也就是新款AX架。轴距1100mm
    实物和图比例为65.56:1
    图片以五通为重叠点对比,可以看到
    AX比DA1轴距多出的110mm体现在五通和前轴距点(通过比例计算得出)。
    AX和DA1的五通到后轴距几乎一致。
    五通离地高度一致(AX1可用451轮组,上细胎和图中2.0胎外径几乎一致。图中AX为406轮组+2.0胎)
    座垫和把横简直完美匹配

    关于AX长出来的110mm我个人感觉刚好弥补了高速下折叠小轮的稳定性问题,虽然灵活性有下降,但我认为是合适的。最近也组了辆3500套RX,对比了下AX,RX确实很灵活,但不得不说高速没AX有信心。
    其他不多说了,有兴趣的可参与讨论。

    DA1的车架数据如下图(上图对比选择的是M码数据):
    Defy Advanced 1D.jpg

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  • TA的每日心情
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     楼主| 发表于 2016-12-26 14:29:59 | 显示全部楼层
    这楼补充点,研究AX数据对比的过程其实比了很多车,主楼只放了一个自我感觉比较有参考性的对比数据。
    还有就是在其他地方有看到几年前已经有人做过类似的对比,不过对比图没有足够的数据说明,而且从图上看感觉那位楼主虽然用心,但是对比图比例有点不对(从座管粗细对比就可以看出),所以自己按比例重做了数据对比。在此分享一个相对比较有参考性的对比供大家自行体会。
    不对的地方还望大家包涵指正,自动忽视任何无依据OR极限派随口反驳,自重即好。
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  • TA的每日心情
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    发表于 2016-12-26 18:27:47 | 显示全部楼层
    复件 _IGP0031.JPG

    AX车架按照451论组是完全OK的。但是后面的刹车请记得一定要安装长臂的夹器,普通的后面只能倒转了,如图。

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  • TA的每日心情
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     楼主| 发表于 2016-12-26 20:24:30 | 显示全部楼层
    starship 发表于 2016-12-26 18:27
    AX车架按照451论组是完全OK的。但是后面的刹车请记得一定要安装长臂的夹器,普通的后面只能倒转了,如图 ...

    好,谢谢老司机给分享!
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  • TA的每日心情
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    发表于 2016-12-29 16:45:56 | 显示全部楼层
    AX系列轴距跟大车是一样的 所以骑行很稳定
    买折叠车找欧总,欧亚马折叠车,风行折叠,KHS,狼途,上海鸟折叠车,淘宝链接是:http://oyama123.taobao.com,车友QQ群:215443461,微信:oyama123
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